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【记者手记】 从“都市圈”到“通勤圈”,一条地铁线究竟能带来怎样的变化?海宁市经济开发区招商局局长金朝刚,向我们展示了当地人最直观的感受——2021年6月28日,杭海城际铁路开通后,他在自己的招商PPT里更新了一句话——海宁是全国极少拥有地铁的县域城市。
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“以前的‘融杭’是面向全域的,事实上造成了主次不分、资源难以统筹等困境。
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“城铁开通,对我们这样的‘通勤族’是巨大利好。
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列车奔驰间,城铁沿线的乡镇们,率先激发出了这样的潜能。
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请输入图片描述 近日,记者从嘉兴市发改委获悉,为有效减轻义务教育阶段学生校外培训负担,规范学科类校外培训收费管理,我市发布义务教育阶段学科类校外培训收费有关事项通知,确定收费标准。
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从“双城时代”迈向“同城时代”,地铁如何成为人才流入“窗口”,而不是人口流出的通道?县(市、区)如何成为区域发展的重要节点,而不仅是公共服务配套所在地?这是“县域经济”向“都市圈经济”转型时必须面对的难题。
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