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请输入图片描述 11月18日,《浙江日报》刊发《杭海、杭绍城际铁路开通4月余,三城交界区域迸发新活力——1小时通勤圈,带来了什么》一文,全文如下: 城市向大型化、中心化发展的今天,“都市圈化”正演变为城乡空间格局的新特征。
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整个海宁,这些年引进的万凯新材料、浙大网新等头部企业中,70%以上来自杭州。
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6月28日,随着杭海、杭绍城际铁路开通,杭州、嘉兴、绍兴三地“握手”,基于城市轨道交通网的“1小时通勤圈”自此形成。
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接下来,各部门还将加强线上监测和线下巡查,及时查处学科类培训不执行政府指导价、不明码标价等价格违法行为,对情节严重、性质恶劣的典型案例,进行公开曝光,继续深化校外培训机构的治理,坚决防止侵害群众利益的行为发生,积极回应社会的关切与期盼。
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从“双城时代”迈向“同城时代”,地铁如何成为人才流入“窗口”,而不是人口流出的通道?县(市、区)如何成为区域发展的重要节点,而不仅是公共服务配套所在地?这是“县域经济”向“都市圈经济”转型时必须面对的难题。
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在柯桥,一个覆盖钱清、华舍、杨汛桥三个街道,辐射安昌、齐贤、马鞍等镇街的杭绍临空经济一体化发展示范区,于今年6月发布规划方案,通过打造融杭临空创新廊、杭州中环融合发展廊、西小江与东小江文化休闲风光带等,实现环境、民生、交通、产业等多维度融杭发展。
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